本文摘要:据了解,近年来,一次能源中的天然气消费大幅增加,到2020年,我国天然气消费量将比2015年增加一倍,超过4100亿立方米,一次能源消费比重超过12%,沦为今后我国能源革命最重要的引擎。

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据了解,近年来,一次能源中的天然气消费大幅增加,到2020年,我国天然气消费量将比2015年增加一倍,超过4100亿立方米,一次能源消费比重超过12%,沦为今后我国能源革命最重要的引擎。随着天然气消费的减少,天然气运输显得更加重要,除了管网运输外,非关税网运输也沦为主要运输手段。非关税网络运输是指利用运输车从地面进行必要的运输。

由于管网建设成本高,周期长,增加量的很大一部分主要由非关税网络运输。数据显示,预计到2020年的天然气消费量换算必须减少15万公里的天然气管道,根据目前每年6000公里的建设速度,预计有10万多公里的差距,这些差距必须补充非关税网络的道路运输。

(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、天然气名言)新兴能源设备股份有限公司总工程师崔文川对记者表示,天然气储存设备的研发并不容易。超高压天然气储存设备对技术的拒绝很高,钢管不能有任何支架,也没有纺纱口和光滑的钢管技术。

以前都掌握在外国公司手里,大大妨碍了我国天然气储存设备的发展。随着储运设备技术的大规模成功开发,拥有自主知识产权和国际先进设备水平的大直径钢瓶辐射技术,利用旋转工艺关闭入口,完善的结构,为安全运营者提供最可靠的保证。711系列长官拖车的出现,经过科技搜索及成果验证,处于国际先进设备水平,国内外空白。

崔文川解释说,目前国内首次开发的液化天然气(LNG)移动标记车(CNG)移动天然气车(CNG)移动天然气车(CNG)正在清空国际空白。前者主要面向中型汽车,后者面向小型汽车。在接受记者采访时,发现天然气站申请审查程序简单,可玩性小,现有天然气站数量不能满足市场需求,在天然气站门前排队的现象更少,从而带动了天然气燃料汽车的发展。

此次研发生产的两个“无法完全运行的天然气站”可以最大限度地发挥“反向运输”的建设优势,改变帅气的自由选择和送风场所。“以现有加油站为基础建立油气混合站是解决问题燃气站严重不足问题的最合理方案,可移动天然气储存设备可以满足偏远居民区的燃气供应、小企业用天然气和偏远地区充满天然气供应市场需求。

”崔文川说。崔文川向记者揭露了天然气储存、标记设备市场的潜力。

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在增加技术研究开发的同时,公司已经寻求与三大石油及地方加油站的合作,用移动标记车、移动天然气车、3000、入油压子站等拳头产品全力建设油气混合站。

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